{"categories"=>["economia", "folha business", "negócios"], "content"=>"<div><figure><img src=\"https://uploads.folhavitoria.com.br/2026/03/GWM_HORIZONTAL__MG_8160.jpg.webp\" alt=\"\"/></figure></div>\n<p>Em artigo veiculado na semana passada, levantei preocupações sobre o desempenho da indústria de transformação no Espírito Santo, que registrou queda de 0,8%, em contraste com o vigoroso crescimento da indústria geral, de 5,7%. Entre os ramos que compõem esse segmento, apenas a siderurgia apresentou avanço — ainda assim modesto, de 1,1%.</p>\n\n\n\n<p>A perda relativa de dinamismo da indústria de transformação não é circunstancial nem recente. Trata-se de um fenômeno global e estrutural, cujas causas exigem investigações mais aprofundadas, o que não cabe neste espaço. No caso brasileiro, contudo, o problema assume contornos agravantes, em grande parte de natureza sistêmica, refletidos sobretudo na baixa produtividade. Em síntese, ainda estamos distantes dos padrões de uma indústria 4.0.</p>\n\n\n\n<p>O Espírito Santo é parte — e, em certa medida, produto e reflexo — desse contexto mais amplo. Trata-se de um ambiente que limita avanços mais acelerados na direção de transformações estruturais capazes de moldar um macroambiente econômico mais dinâmico.</p>\n\n\n\n<p>Se tomarmos como referência as trajetórias da indústria de transformação nacional e capixaba, veremos que caminham em ritmos semelhantes. Em 2025, por exemplo, a produção do segmento recuou 0,2% no país.</p>\n\n\n\n<p>Nesse cenário, a chegada da indústria automobilística com a GWM no município de Aracruz tende a provocar mudanças relevantes na estrutura da indústria de transformação e na economia estadual como um todo. Trata-se de um movimento que poderá elevar o grau de inovação e a complexidade econômica do Espírito Santo.</p>\n\n\n\n<p>É possível realizar algumas aproximações para estimar os impactos mais prováveis desse empreendimento. Para isso, recorro a uma ferramenta analítica poderosa: a matriz de insumo-produto nacional, atualizada para 2021 pelo IBGE. Abrangendo 68 atividades econômicas, essa matriz permite calcular os efeitos diretos, indiretos e induzidos de um determinado setor sobre o conjunto da economia.</p>\n\n\n\n<p>Neste ponto, devo reconhecer o valor de um importante trabalho desenvolvido por meu amigo Celso Bissoli, pesquisador e professor do Departamento de Economia da Ufes. O estudo está disponível no CEGEG — Centro de Estudos Computacionais em Equilíbrio Geral — e me poupa do árduo exercício de multiplicar e inverter matrizes e realizar outros cálculos complexos.</p>\n\n\n\n<p>Os resultados são ilustrativos. Para cada R$ 100 de aumento na demanda final por automóveis, exportação, por exemplo, o Produto Interno Bruto cresce aproximadamente R$ 151. É verdade que esses cálculos consideram os impactos em escala nacional. Ainda assim, parte significativa desses efeitos tende, gradualmente, a ser absorvida e reciclada na economia estadual e local. Tudo dependerá, naturalmente, da capacidade do ambiente produtivo local de estruturar e qualificar cadeias de suprimentos de bens e serviços.</p>\n\n\n\n<p>A própria matriz permite identificar quais atividades são acionadas pela indústria automotiva, tanto nos encadeamentos para trás quanto para frente na cadeia produtiva. Para cada R$ 100 de demanda final, os efeitos para trás somam R$ 87 e os efeitos para frente alcançam R$ 69.</p>\n\n\n\n<p>Cerca de 40% da demanda do setor é direcionada à fabricação de peças e acessórios; 8,6% a produtos de aço; 7,5% a produtos de borracha e material plástico. Somam-se ainda serviços de transporte, atividades profissionais, técnicas e científicas, entre outros segmentos.</p>\n\n\n\n<p>Muito provavelmente, o empreendimento em Aracruz iniciará suas operações essencialmente como montadora, no modelo CKD (<em>Completely Knock Down</em>), no qual peças e componentes são importados para posterior montagem local. Com o tempo, espera-se que esse processo evolua para um modelo com maior nacionalização de componentes.</p>\n\n\n\n<p>É nesse momento que ganha importância a estratégia de qualificação do ambiente produtivo local para atrair fornecedores e consolidar cadeias produtivas.</p>\n\n\n\n<p>As janelas de oportunidade já estão abertas — e o horizonte não parece distante.</p>\n", "date_published"=>"Mon, 23 Mar 2026 17:33:20 +0000", "description"=>"<div><figure><img src=\"https://uploads.folhavitoria.com.br/2026/03/GWM_HORIZONTAL__MG_8160.jpg.webp\" alt=\"\"/></figure></div>Em artigo veiculado na semana passada, levantei preocupações sobre o desempenho da indústria de transformação no Espírito Santo, que registrou queda de 0,8%, em contraste com o vigoroso crescimento da indústria geral, de 5,7%. Entre os ramos que compõem esse segmento, apenas a siderurgia apresentou avanço — ainda assim modesto, de 1,1%. 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