{"categories"=>["cotidiano", "trânsito", "onibus", "sistema transcol", "transporte publico"], "content"=>"<div><figure><img src=\"https://uploads.folhavitoria.com.br/2025/04/Foto-1-Transcol-Credito-Rodrigo-Zaca-Governo-ES.jpeg.jpg\" alt=\"\"/><figcaption>Foto: Rodrigo Zaca/Governo ES</figcaption></figure></div>\n<p>O <strong>transporte público</strong> segue sendo uma das alternativas mais utilizadas para a maioria dos moradores da Grande Vitória. Dados da Companhia Estadual de Transportes Coletivos de Passageiros do Estado do Espírito Santo (Ceturb ES) revelam que o <strong><a href=\"https://www.folhavitoria.com.br/tag/sistema-transcol/\">sistema Transcol</a></strong>, que integra os cinco municípios da Região Metropolitana, realiza mais de <strong>20 mil viagens diárias</strong> e transporta cerca de <strong>600 mil pessoas</strong> todos os dias.</p>\n\n\n\n<p>A realidade de quem usa o sistema é marcada por baldeações, superlotação e longos deslocamentos. </p>\n\n\n\n<p><strong>Leia também:</strong></p>\n\n\n\n<p><strong><a href=\"https://www.folhavitoria.com.br/cotidiano/pagar-passagem-no-transcol-com-cartao-de-credito-e-possivel-entenda/\">Pagar passagem no Transcol com cartão de crédito é possível? Entenda</a></strong></p>\n\n\n\n<p><strong><a href=\"https://www.folhavitoria.com.br/cotidiano/transcol-ganha-tres-novas-linhas-a-partir-deste-domingo-veja-as-rotas-e-os-horarios/\">Transcol ganha três novas linhas; veja as rotas e os horários</a></strong></p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-transporte-publico-poucas-linhas-em-bairros\">Transporte público: poucas linhas em bairros</h3>\n\n\n\n<p>Usuários relatam que precisam se organizar para sair mais de duas horas antes dos horários dos compromissos para não se atrasarem. Poucas linhas em bairros, atrasos e falta de conforto, estão entre as principais reclamações.</p>\n\n\n\n<p>A assistente administrativo <strong>Rayenne Fagundes</strong> sai de casa ainda de madrugada, em Cariacica, para chegar ao trabalho, em Vila Velha. </p>\n\n\n\n<p>Seu trajeto exige três baldeações pela manhã, passando pelos terminais de Itacibá, Jardim América e São Torquato, e outras três à noite, no caminho de volta, passando pelos mesmos terminais.</p>\n\n\n\n<p><strong>“Eu prefiro sair mais cedo para conseguir um ônibus com ar-condicionado e ir sentada. Costumo dormir até o primeiro terminal. O que mais cansa é o tempo e as trocas. Se tivesse mais conforto na baldeação e mais disponibilidade de veículos ou novas linhas, melhoraria muito”</strong>, conta Rayenne, que apesar das dificuldades reconhece o custo-benefício do sistema. </p>\n\n\n\n<p><strong>“Acaba sendo a minha opção no momento. Até porque, entre gastar mais de R$ 300 de gasolina por mês ou gastos ainda maiores com carros de aplicativo, não tem nem comparação”</strong>, diz.</p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-carro-como-plano-b\">Carro como plano B</h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img data-dominant-color=\"696464\" data-has-transparency=\"false\" style=\"--dominant-color: #696464;\" fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"836\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" src=\"https://uploads.folhavitoria.com.br/2025/04/MLjQvR4m-Foto-2-Dentro-Coletivo-Gabriel-Serafim.jpeg-1024x836.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-7335345 not-transparent\" srcset=\"https://uploads.folhavitoria.com.br/2025/04/MLjQvR4m-Foto-2-Dentro-Coletivo-Gabriel-Serafim.jpeg-300x245.webp 300w, https://uploads.folhavitoria.com.br/2025/04/MLjQvR4m-Foto-2-Dentro-Coletivo-Gabriel-Serafim.jpeg-1024x836.webp 1024w, https://uploads.folhavitoria.com.br/2025/04/MLjQvR4m-Foto-2-Dentro-Coletivo-Gabriel-Serafim.jpeg-768x627.webp 768w, https://uploads.folhavitoria.com.br/2025/04/MLjQvR4m-Foto-2-Dentro-Coletivo-Gabriel-Serafim.jpeg-1536x1254.webp 1536w, https://uploads.folhavitoria.com.br/2025/04/MLjQvR4m-Foto-2-Dentro-Coletivo-Gabriel-Serafim.jpeg-150x122.webp 150w, https://uploads.folhavitoria.com.br/2025/04/MLjQvR4m-Foto-2-Dentro-Coletivo-Gabriel-Serafim.jpeg.webp 1600w\" /><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: TV Vitória/Reprodução</figcaption></figure>\n\n\n\n<p><strong>Lucas De Paula</strong>, servidor público e morador do bairro Gaivotas, em Vila Velha, tem carro, mas opta por ir de ônibus ao trabalho quase todos os dias. A economia com gasolina, manutenção e estacionamento pesa na escolha. O carro, para ele, é reservado para dias de chuva forte ou quando está muito atrasado.</p>\n\n\n\n<p>A decisão de Lucas reflete a realidade de alguns capixabas que, mesmo com alternativas, conseguem visualizar no Transcol a opção mais prática e viável, apesar de enfrentar “perrengues” como atrasos, falta de conforto e outros. </p>\n\n\n\n<p>Além da economia pessoal, vale ressaltar que o uso do transporte coletivo contribui para a redução de congestionamentos e de emissões de poluentes.</p>\n\n\n\n<p><strong>Veja os dados:</strong></p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img data-dominant-color=\"292929\" data-has-transparency=\"false\" style=\"--dominant-color: #292929;\" decoding=\"async\" width=\"701\" height=\"361\" sizes=\"(max-width: 701px) 100vw, 701px\" src=\"https://uploads.folhavitoria.com.br/2025/04/0j1yjXoM-Grafico-Comparativo-transporte-publico-x-carro.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-7335342 not-transparent\" srcset=\"https://uploads.folhavitoria.com.br/2025/04/0j1yjXoM-Grafico-Comparativo-transporte-publico-x-carro-300x154.webp 300w, https://uploads.folhavitoria.com.br/2025/04/0j1yjXoM-Grafico-Comparativo-transporte-publico-x-carro-150x77.webp 150w, https://uploads.folhavitoria.com.br/2025/04/0j1yjXoM-Grafico-Comparativo-transporte-publico-x-carro.webp 701w\" /><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>*Estimativa com base em informações gerais. Os valores para carros podem variar para mais ou para menos, a depender do modelo do veículo, distância do trajeto realizado entre casa e trabalho. O valor para transporte público considera viagens de ida e volta com base no valor atual da tarifa. Fonte transporte público: Ceturb</em></figcaption></figure></div>\n\n\n<p>Contudo, ter alternativas, como no caso de Lucas e Rayenne, não é a vivência de todos os moradores da Região Metropolitana. Muitos se veem obrigados a depender exclusivamente do transporte público como única opção.</p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-desafio-diario\">Desafio diário</h4>\n\n\n\n<p>Outra usuária que enfrenta dificuldades diárias é a vendedora <strong>Luciane Anízio</strong>, que utiliza o sistema Transcol para se deslocar entre os terminais da Grande Vitória. Para evitar os ônibus lotados, por exemplo, ela precisou mudar a rotina. </p>\n\n\n\n<p>Ela relata que, principalmente nos horários de pico, a espera pelos ônibus pode ser longa e o embarque difícil.</p>\n\n\n\n<p><strong>“A gente fica bem à mercê. Sempre está bem cheio mesmo, às vezes acontece de formar uma segunda fila para embarcar. Muitas vezes, realizo o trajeto de horas em pé”</strong>, desabafa Luciane.</p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img data-dominant-color=\"484343\" data-has-transparency=\"false\" style=\"--dominant-color: #484343;\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"577\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" src=\"https://uploads.folhavitoria.com.br/2025/04/Duxw3XSO-image00001-1-1024x577.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-7335358 not-transparent\" srcset=\"https://uploads.folhavitoria.com.br/2025/04/Duxw3XSO-image00001-1-300x169.webp 300w, https://uploads.folhavitoria.com.br/2025/04/Duxw3XSO-image00001-1-1024x577.webp 1024w, https://uploads.folhavitoria.com.br/2025/04/Duxw3XSO-image00001-1-768x433.webp 768w, https://uploads.folhavitoria.com.br/2025/04/Duxw3XSO-image00001-1-150x85.webp 150w, https://uploads.folhavitoria.com.br/2025/04/Duxw3XSO-image00001-1.webp 1423w\" /><figcaption class=\"wp-element-caption\">Luciane Anízio usa o Transcol para se deslocar. Foto: TV Vitória/Reprodução</figcaption></figure>\n\n\n\n<p>Para ela, existe uma dificuldade ainda maior: o bairro onde mora é atendido apenas por uma linha de ônibus. </p>\n\n\n\n<p><strong>“Em um bairro onde nós temos três condomínios, no qual cada condomínio tem três etapas, loteamento, fábricas que temos lá dentro… Como assim não tem demanda para a criação de mais linhas?”</strong>, questiona.</p>\n\n\n\n<p>A fala de Marlene reforça que, embora o sistema tenha grande importância no deslocamento dos passageiros pela Grande Vitória, existem muitas carências que impactam diretamente a qualidade de vida dos usuários – especialmente os mais vulneráveis, como idosos.</p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-quem-usa-e-quem-opera\">Quem usa e quem opera…</h4>\n\n\n\n<p>O sistema conta com cerca de <strong>400 linhas em operação</strong>. De acordo com a Ceturb ES, no último mês, começaram a operar mais três novas linhas. Não se trata de uma questão de fácil resolução, tendo em vista que o problema também esbarra na dinâmica de expansão das cidades.</p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img data-dominant-color=\"515960\" data-has-transparency=\"false\" style=\"--dominant-color: #515960;\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"588\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" src=\"https://uploads.folhavitoria.com.br/2025/04/kxJIue88-image00002-1024x588.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-7335359 not-transparent\" srcset=\"https://uploads.folhavitoria.com.br/2025/04/kxJIue88-image00002-300x172.webp 300w, https://uploads.folhavitoria.com.br/2025/04/kxJIue88-image00002-1024x588.webp 1024w, https://uploads.folhavitoria.com.br/2025/04/kxJIue88-image00002-768x441.webp 768w, https://uploads.folhavitoria.com.br/2025/04/kxJIue88-image00002-150x86.webp 150w, https://uploads.folhavitoria.com.br/2025/04/kxJIue88-image00002.webp 1442w\" /><figcaption class=\"wp-element-caption\">Terminal de Jardim América, em Cariacica. Foto: TV Vitória/Reprodução</figcaption></figure>\n\n\n\n<p>A reportagem conversou com o secretário de Estado de Mobilidade e Infraestrutura, <strong>Fábio Ney Damasceno</strong>. Ele explica que a criação de novos bairros, prédios e condomínios não conta com um estudo de viabilidade entre o sistema e as prefeituras, o que acaba gerando gargalos.</p>\n\n\n\n<p><strong>“Só depois de tudo pronto, com as pessoas morando, é que se preocupam com o transporte público. O grande segredo do transporte público é a parceria com as prefeituras. Onde elas podem ajudar? Tirando o ônibus do trânsito com faixas exclusivas. É prioritário. Não cabe em nenhuma cidade ou capital do Brasil não ter faixa exclusiva para ônibus”</strong>, afirma o secretário.</p>\n\n\n\n<p>O arquiteto, urbanista e especialista em mobilidade <strong>Greg Repsold</strong> afirma que o sistema, principalmente nos horários de pico, não atende à alta demanda.</p>\n\n\n\n<p><strong>“Muito se fala de mais linhas, para as pessoas terem mais conforto, mas a gente precisa também dar mais opções de montagem de transporte para que a população possa optar por outras formas que não um ônibus”</strong>, diz.</p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img data-dominant-color=\"857c73\" data-has-transparency=\"false\" style=\"--dominant-color: #857c73;\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"558\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" src=\"https://uploads.folhavitoria.com.br/2025/04/ys81AczL-IMG_9413-1024x558.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-7335352 not-transparent\" srcset=\"https://uploads.folhavitoria.com.br/2025/04/ys81AczL-IMG_9413-300x164.webp 300w, https://uploads.folhavitoria.com.br/2025/04/ys81AczL-IMG_9413-1024x558.webp 1024w, https://uploads.folhavitoria.com.br/2025/04/ys81AczL-IMG_9413-768x419.webp 768w, https://uploads.folhavitoria.com.br/2025/04/ys81AczL-IMG_9413-150x82.webp 150w, https://uploads.folhavitoria.com.br/2025/04/ys81AczL-IMG_9413.webp 1460w\" /><figcaption class=\"wp-element-caption\">Greg Repsold, especialista em mobilidade. Foto: TV Vitória/Reprodução</figcaption></figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-busca-por-tecnologia-modernizacao-e-acessibilidade\">Busca por tecnologia, modernização e acessibilidade</h4>\n\n\n\n<p>A <strong>idade média da frota do Transcol é de sete anos</strong>, e mais de 60% dos veículos contam com ar-condicionado, segundo a Ceturb. </p>\n\n\n\n<p>O sistema opera com apoio do aplicativo ÔnibusGV, utilizado por mais de 1,2 milhão de pessoas, permitindo que os passageiros acompanhem os horários em tempo real e evitem atrasos.</p>\n\n\n\n<p><strong>“O sistema é essencial para a inclusão social, e temos avançado na melhoria da qualidade do serviço. Estamos modernizando terminais, reforçando a frota e otimizando linhas com base na demanda”</strong>, afirma Damasceno.</p>\n\n\n\n<p>No dia a dia dos passageiros, esses avanços tecnológicos citados pelo secretário não impedem que a sobrecarga nas linhas e a superlotação sigam como reclamações frequentes entre os usuários.</p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-mais-passageiros-por-coletivo-e-reajuste-nas-tarifas\">Mais passageiros por coletivo e reajuste nas tarifas</h4>\n\n\n\n<p>Com o crescimento da demanda, o sistema enfrenta desafios operacionais. A média de embarques por ônibus aumentou em 2024, de acordo com dados operacionais divulgados pela Ceturb, o que resulta em coletivos mais cheios, especialmente nos horários de pico. </p>\n\n\n\n<p>Para tentar equilibrar a operação, a Ceturb revela que faz reavaliações periódicas das linhas e da frequência dos veículos.</p>\n\n\n\n<p><strong>“O transporte público é dinâmico. A cada mês, reavaliamos as linhas, ampliamos horários e incluímos ônibus onde há maior necessidade. O foco é manter o sistema funcionando de forma eficiente, mesmo diante da crescente demanda”</strong>, destaca Damasceno.</p>\n\n\n\n<p>Em 2025, a tarifa do Transcol foi reajustada em 4,26%. A passagem comum, de segunda a sábado, passou de R$ 4,70 para R$ 4,90. Já a tarifa promocional, aos domingos com cartão cidadão, subiu de R$ 4,10 para R$ 4,30. </p>\n\n\n\n<p>O valor total pago às empresas de transporte é dividido: uma parte é subsidiada pelo governo e outra é paga diretamente pelos usuários.</p>\n\n\n\n<p>No contrato de concessão do Transcol, está definido que os reajustes da tarifa são anuais e obedecem a uma fórmula de cálculo que leva em consideração custos, como mão de obra, combustível e veículos.</p>\n\n\n\n<p>Segundo a Ceturb, a fórmula é constituída de um conjunto de índices de variações de preços dos principais insumos utilizados na produção e prestação dos serviços do Transcol, distribuídos da seguinte forma: 20% da variação do preço do litro de óleo diesel; 16% da variação dos veículos; 54% da variação dos salários de motoristas e cobradores; 10% da variação do IGP-DI (Índice Geral de Preços – Disponibilidade Interna), calculado e publicado pela Fundação Getúlio Vargas (FGV).</p>\n\n\n\n<p>A soma das variações desse conjunto de índices de preços, ponderado pelo peso de cada tipo de insumo, resulta no índice de variação do valor da tarifa que é parcialmente paga pelos usuários e parcialmente paga por meio de subsídios do governo do Estado. </p>\n\n\n\n<p><strong>“Hoje nós não conseguimos subsidiar 100% do valor do transporte para a população, mas parte dele, cerca de 35% a 40% é subsidiado pelo governo para que tenhamos cada vez mais investimentos e melhorias para a população”</strong>, explica Damasceno.</p>\n\n\n\n<p><strong>Veja os valores:</strong></p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img data-dominant-color=\"282828\" data-has-transparency=\"false\" style=\"--dominant-color: #282828;\" decoding=\"async\" width=\"704\" height=\"242\" sizes=\"(max-width: 704px) 100vw, 704px\" src=\"https://uploads.folhavitoria.com.br/2025/04/rP452yCS-Grafico-Evolucao-tarifa-ultimos-anos.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-7335343 not-transparent\" srcset=\"https://uploads.folhavitoria.com.br/2025/04/rP452yCS-Grafico-Evolucao-tarifa-ultimos-anos-300x103.webp 300w, https://uploads.folhavitoria.com.br/2025/04/rP452yCS-Grafico-Evolucao-tarifa-ultimos-anos-150x52.webp 150w, https://uploads.folhavitoria.com.br/2025/04/rP452yCS-Grafico-Evolucao-tarifa-ultimos-anos.webp 704w\" /><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fonte: Ceturb</figcaption></figure></div>\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-impacto-social-e-economico\">Impacto social e econômico</h4>\n\n\n\n<p>Fábio Damasceno enxerga que além de ser uma solução de mobilidade, o Transcol também tem forte impacto social e econômico. Segundo ele, o sistema facilita o acesso de moradores de áreas periféricas a escolas, postos de saúde, centros comerciais e oportunidades de trabalho.</p>\n\n\n\n<p><strong>“O investimento em mobilidade tem efeito direto na vida das pessoas. Estamos construindo novos terminais, ampliando a rede de monitoramento e investindo em acessibilidade”</strong>, afirma o secretário.</p>\n\n\n\n<p>Um dos destaques recentes que Damasceno faz é a chegada do <strong>novo terminal aquaviário da Rodoviária de Vitória</strong>, que integrará o transporte terrestre ao marítimo, oferecendo mais uma opção de deslocamento.</p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-muito-a-melhorar\">“Muito a melhorar”</h4>\n\n\n\n<p>Com mais de 2 milhões de habitantes na Região Metropolitana, o transporte público é vital para o funcionamento das cidades. </p>\n\n\n\n<p>Embora existam críticas sobre conforto, superlotação e agilidade, os números e histórias dos usuários mostram que o sistema continua sendo o meio mais acessível para quem precisa se deslocar diariamente.</p>\n\n\n\n<p><strong>“Tem muita coisa para melhorar. Sabemos que está longe de ser perfeito, mas é o que faz sentido no meu dia a dia. O sistema me leva e me traz todos os dias. Só queria que fosse mais rápido e confortável”</strong>, conclui Rayenne.</p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-assista-ao-videocast-com-o-secretario-fabio-ney-damasceno\">Assista ao videocast com o secretário Fábio Ney Damasceno</h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<lite-youtube videoid=\"si=NgjqLtzb58wWogfV\" playlabel=\"Milhares de passageiros enfrentam desafios com transporte público na Grande Vitória\" posterquality=\"hqdefault\" params=\"rel=0\"></lite-youtube>\n</div></figure>\n\n\n\n<p><em>*Texto de Breno Ribeiro, com informações do repórter Lucas Pisa, da TV Vitória/Record</em></p>\n<img src=\"https://www.youtube.com/embed/peCxmFII1WQ\" alt=\"O sistema Transcol é um desafio tanto para quem o administra quanto para quem o utiliza. 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